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　　央广网南京12月21日音讯（记者景明 海门台陆新华）12月21日，南通区域首个滨海集装箱航线——海门港至营口港集装箱航线注册，这标志着南通滨海敞开获得突破性开展。

　　“下面我宣告海门港至营口港集装箱航线分，跟着南通市委常委陈照煌的一声令下，南通区域首个滨海集装箱航线——海门港到营口港正式开航。

　　近年来，海门市抢抓长三角一体化和江苏滨海开发等多重叠加机会，倾全市之力坚持不懈地推进大港建造，上一年，南通滨海第一座万吨级通用码头在海门港投入运营，成为长江以北间隔上海最近的滨海万吨级通用码头，填补了南通滨海通用码头的空白，投运一年来完成货品吞吐量超100万吨，完成了由小渔港向深水大港的富丽回身。本年，海门港与国内内贸航运有突出贡献的公司——洋浦中良海运有限公司达到协作协议，注册首条海门港到辽宁营口港的集装箱航线，在长江三角洲和环渤海湾区域构建起一条全新的海上黄金通道。洋浦中良海运有限公司副总经理宋守坤：“营口港作为北方内贸主输流港辐射整个东三省和部分内蒙区域，有着宽广的内地规模和货源根底，区域经济结构和江苏有着很强的互补性，该航线的注册加速南通和海门走向全国的脚步。”

　　集装箱航线的注册给公司可以带来了开展机会。江苏铁锚东西有限公司本年出口420个集装箱，三年后集装箱发货量每年将达1200个以上，公司CEO陆树钱：“现在咱们每出口一个集装箱首要要从上海港派集装箱到我公司装货，运费本钱一个集装箱就要2500元，再加上一来一去的时刻本钱又是一天，运营本钱十分高。假如咱们从海门港码头出货，那么将给我公司直接下降几百万的运营本钱。”

　　海门市委书记姜龙：“咱们原来是一个小渔村小渔港。上一年咱们是万吨级码头建成通航，本年是集装箱通航，下一年咱们全力争夺口岸的敞开，后年咱们做到江海联动，这样咱们海港、运河到长江，悉数构成联通，这个是对海门的敞开、南通的滨海敞开也是无足轻重的。”

　　集装箱航线的注册意味着南通与全国的间隔更近了，南通滨海开发获得突破性开展，南通市委书记丁大卫作出重要批示：“海门港集装箱的注册并首航，是南通市滨海开发作业中又一具有突破性含义的大事，值得恭喜，海门市为此做了很多的作业，值得表彰。”